Maraging C350 to stop zawierający 18,5% Ni, 12% Co, 4,8% Mo, kobalt jako główny środek wzmacniający.Stosunkowo miękki, ale wytrzymały materiał, można go łatwo obrabiać i formować.Proces starzenia Maraging C350 podnosi twardość do poziomu powyżej średniej wytrzymałości dla większości zastosowań narzędziowych.C350 ma doskonałe właściwości mechaniczne, urabialność i właściwości obróbki cieplnej.
Stop | % | C | Mn | Fe | Si | P | S | Ni | Co | Mo | Ti | Al | Cr | Cu |
350 | Min. | balansować | 18.0 | 11,5 | 4.6 | 1.3 | 0,05 | |||||||
Maks. | 0,03 | 0,10 | 0,1 | 0,010 | 0,010 | 19.0 | 12,5 | 5.2 | 1.6 | 0,15 | 0,5 | 0,5 |
Gęstość | 8,2 g/cm3 |
Temperatura topnienia | 1260-1320℃
|
Status | Wytrzymałość na rozciąganie Rm N/mm² | Siła plastyczności Rp 0,2N/mm² | Wydłużenie Jak % | Twardość Brinella HRC |
Leczenie starzenia | 2234 | 2275 | 2.8 | ≥ 56HRC |
MIL-S-46850, AMS6515A
Stop jest bardzo wytrzymały, stosunkowo miękki (RC 30/35), łatwy do obróbki lub formowania.Maraging zapewnia wysoką wartość krytycznych części w zastosowaniach lotniczych, konstrukcyjnych, komponentów i narzędzi
1.Hwysoka plastyczność i maksymalna wytrzymałość na rozciąganie
2. Wysoka wytrzymałość, ciągliwość i udarność przy wysokiej wytrzymałości zmęczeniowej i wytrzymałości na ściskanie
3. Twardość i odporność na zużycie wystarczająca do wielu zastosowań narzędziowych
4. Gotowe do formowania – zimne, ciepłe, gorące (bez wyżarzania procesowego)
5. Dobra spawalność bez podgrzewania wstępnego lub podgrzewania końcowego oraz doskonała plastyczność
Wysoka wartość dla krytycznych części w przemyśle lotniczym, konstrukcyjnym, komponentach i oprzyrządowaniu. modele tuneli aerodynamicznych, elementy podwozia, obudowy rakiet i silników rakietowych, wysokowydajne wały, przekładnie i elementy złączne.