InConel 713 lc to izometryczny stop utwardzany wydzieleniowo na bazie niklu, będący stopem modyfikacyjnym Inconel 713 c, zastosowanie temperatury poniżej 900 w porównaniu ze stopem Inconel 713 c, zmniejszenie zawartości węgla w celu dostosowania zawartości stopu chromu i molibdenu ma dobrą odporność na pękanie pełzające oraz odporność na zmęczenie na zimno i na gorąco, a także znacznie poprawia plastyczność w temperaturze pokojowej, udarność i stabilną wydajność organizacji. Ma dobrą wydajność w zastosowaniu zintegrowanej turbiny odlewniczej i ma dużą przewagę
Ponadto stop nie jest wrażliwy na wielkość przekroju i szybkość chłodzenia odlewu, dlatego nadaje się do odlewania dużych odlewów o przekroju większym niż 130 mm
Stop | % | Fe | Cr | Ni | Mo | Nb | Co | C | Mn | Si | S | Cu | Al | Ti | P | B | Zr |
713LC | Min. |
| 11,0 | balansować | 3.8 | 1,5 | - | 0,03 | - | - | - | - | 5.5 | 0,4 | - | 0,005 | 0,05 |
Maks. | 0,5 | 13,0 | 5.2 | 2.5 | 1,0 | 0,07 | 0,25 | 0,5 | 0,015 | 0,5 | 6.5 | 1,0 | 0,015 | 0,015 | 0,15 |
Gęstość | 8,01 g/cm3 |
Temperatura topnienia | 1288-1321 ℃ |
Status | Wytrzymałość na rozciąganie Rm N/mm² | Siła plastyczności Rp 0,2N/mm² | Wydłużenie Jak % |
Leczenie roztworem | - | 760 | 9,5 |
Wydajność spawania Inconel 713LC:
Można wykonać spawanie wiązką elektronów, spawanie łukiem argonowym, spawanie dyfuzyjne zestalaniem izotermicznym i zgrzewanie tarciowe.
Stop zastosowano w silnikach lotniczych do prowadnicy turbiny łopatek wirnika turbiny, a całe części wirnika, takie jak stop podobny do stopu 713 lc, były szeroko stosowane, w tym do produkcji prowadnic turbin do silników lotniczych, całej łopaty wirnika, tarczy turbiny bezzałogowego silnika lotniczego i produkcji w przypadku długotrwałego stosowania zintegrowanej turbiny odlewniczej do wytwarzania energii z turbiną gazową itp